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韩国多种装备无人机曝光 可协同阿帕奇作战

作者:利来国际最老牌时间:2019-02-03 21:31浏览:

  韩国多种装备无人机曝光 可协同阿帕奇作战

   10月20日上午,首尔世界航空航天及防务展(ADEX 2015)在坐落京畿道城南市的首尔机场开幕,来自多个国家的军用飞机和顶级兵器纷繁上台,美国空军的F-22战斗机初次在亚太区域揭露展现了目不暇接的超机动性。作为东道主,韩国空军展出了KF-16、F-15K和FA-50等多种现役配备,闻名的黑鹰特技飞翔表演队以8机编队当空献技。而在室内展区,大韩航空公司经过引入技能研发的KUS-VH无人直升机初次露脸就引起了外界的重视。

  学习波音技能

  KUS-VH是大韩航空无人驾驭体系-直升机的英文缩写,是在执役已久的MD500直升机基础上改装的。早在1976年,大韩航空公司的宇航作业部(KAL-ASD)开端依照美国休斯直升机公司的许可证制作MD500直升机,在随后10年间出产了大约500架MD500直升机,敞开韩国飞机的出口先河。与此同时,KAL-ASD公司先后向韩国陆军交付了180架MD500直升机,作为一种重要的陆航配备。
 

  
 

   跟着时光流逝,当年出产的MD500直升机现已日益老化,无法充沛完结原有的作战才能,逐步挨近退役状况。近年来,KAL-ASD公司重视到波音公司针对小鸟(Little Bird)直升机的无人化研讨和测验作业,所以考虑参照这一方法和引入关键技能来改装本国的MD500直升机,力求经过一种快速高效的途径,扩展机队履行使命的才能,让老旧配备勃发活力。

  为了寻求到改装商机,KAL-ASD公司专门为波音公司研发的无人驾驭原型机供给了运送效劳,在本国进行现场展现。2012年12月13日,d88.com,韩国国防部官员在韩国忠清南道论山陆军航空校园亲眼见证了H-6U无人小鸟(ULB)的飞翔演示。当天下午,这架无人直升机从陆军航空校园跑道起飞,在周边上空自主飞翔了25分钟后安全着陆,显示出老练的无人驾驭才能。

  H-6U无人直升机是在MD500基础上开展的全自主无人驾驭型,配备了自动驾驭仪、无人机通讯体系等,具有改装本钱低和易于保护的特色。该机凭借着超卓的笔直起降才能,具有很强的机动性和灵活性,可用于履行情报、监督和侦查(ISR)等使命。

  与传统直升机不同,H-6U能够进行无人驾驭飞翔,还能选用部分人为操控或彻底人工驾驭方法飞翔。此前,该型无人机现已完结ISR、货运等多项陆基使命测验,并在2012年夏天施行了海上着舰测验。在美国和法国进行的演示中,H-6U无人直升机在跋涉中的舰船上完结屡次自主起降。
 

  
 

   发动改装作业

  KUS-VH项目的发动充沛利用了韩国引入AH-64E配备直升机的关键。2013年4月17日,韩国国防部在第66次防卫作业促进委员会会议上决议购买36架波音公司出产的AH-64E配备直升机,作为韩国陆军的大型进犯渠道,补偿现役配备老旧而呈现的空白,然后有用应对朝鲜装甲部队对韩国首尔区域形成的要挟。

  现在,韩国陆军共配备175架现役MD500直升机,其间130架用于侦查使命,别的45架承当轻型进犯使命,配备有BGM-71陶式反坦克导弹。依照方案,韩国陆军在接纳AH-64E直升机后,其间一部分MD500直升机将连续退役。为此,KAL-ASD公司有意与波音公司协作,经过无人化改装,为韩国陆军供给另一种挑选,充沛发挥老旧配备在风险环境下履行使命的才能。

  作为韩国收购AH-64E配备直升机的工业补偿,波音公司与KAL-ASD公司在当年举办的首尔航展上签署了一份体谅备忘录,将韩国陆军的一部分MD500直升机改善为无人直升机。波音公司表明,这份体谅备忘录将选用H-6U无人直升机的技能,既能够供给给韩国运用,也能够帮忙建立无人机渠道。2014年夏天,波音公司担任H-6U项目的一部分研发人员抵达韩国,协助KAL-ASD公司施行MD500改装作业。可见,波音公司为KUS-VH项目供给了广泛的技能支持。

  在改装过程中,KAL-ASD公司拆除了MD500直升机上本来的有人驾驭体系,加装了无人驾驭所需的先进航空电子设备和传感器。KUS-VH的一个首要改善之处是在本来的后排座椅方位增加了一个大型油箱。KAL-ASD公司在航展上表明,这一办法将其续航时刻增加到4小时,而MD500直升机的续航时刻只要2小时。

  与H-6U无人直升机选用可选有人驾驭形式不同,KUS-VH将选用彻底无人驾驭的形式,其开展思路类似于诺格公司研发的MQ-8C火力侦查兵。从现场展出的样机能够看出,本来的驾驭舱舷窗部分均被涂成黑色,往后在批量改装时将彻底关闭。

  KUS-VH全尺度模型在机头下装有一个光电/红外传感器。另一个不同之处在于,该机将更多地扮演无人驾驭进犯渠道的人物,利来棋牌股票代码如何查询_最新上,其在机身左边安装了一个装有70毫米火箭弹的火箭吊舱,在机身右侧安装了一个发射架,可带着两枚AGM-118海尔法空对地导弹。
 

  
 

   预备飞翔测验

  本届航展上,KAL-ASD公司表明KUS-VH无人机体系不需要飞翔员,因而具有相对低的运用本钱,具有较高的本钱效益,而且能够配备较多数量的无人直升机。该机能够独自运用或协同有人驾驭配备直升机。在发生冲突时,该机能够用于进犯一些较为风险环境里的方针。
 

  
 

   依照规划,每个KUS-VH部队将配备2~4架无人直升机和传感器设备、地上操控体系和一个地上保证体系。依据想象,KUS-VH的使命包含ISR、进犯、空投、海岸戒备和两栖登陆援助等,还可能作为一种应急作战渠道来援助AH-64E直升机。

  现在,KAL-ASD公司研发了两架KUS-VH原型机,估计在2016年完结首飞,随后将为韩国陆军施行验证。依照方案,飞翔实验将在往后两年内分三个阶段施行,第一阶段将重视无人直升机的根本飞翔功能测验,第二阶段将包含方案中的各项模仿使命,最终阶段将要点测验兵器投进才能。

  现在,韩国国防部还没有发布这类渠道的正式需求,可是考虑到韩国陆军将在往后10年内连续退役的大约200架MD500直升机,KAL-ASD表明改装为KUS-VH将供给一种充沛利用退役配备的有用途径。估计,韩国政府将在2016年末或2017年头正式提出有关无人驾驭配备护航直升机的投标要求。
 

  
 

   此外,KAL-ASD公司在本届航展中还展出了KUS-FT战术无人机体系,首要履行ISR和方针截获等使命。这是第一种取得适航判定的韩国无人机体系,由4架无人机、一个发射弹射器和收回体系、地上操控站及保证站组成,现已在韩国陆军和海军陆战队执役,但详细数目不详。

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